多年来应一些客户的要求，参与了许多导热油沥青拌合站的清洗工作，积累了一定的经验，下面就把这些经验与思考存放于此，仅供各位朋友参考。
导热油沥青拌合站的兴起，与我国高速公路的建设基本上同步，由于道路施工的特定条件，公路施工时间相对的要比较集中，这就要求导热油沥青拌合站，一旦投入使用，就不能有任何的停顿。就如好钢用在刀刃上，导热油沥青拌合站的日常维护和保养也就显得相当重要。
然而，在施工的现场看到的却是另外一种情况，一些项目施工现场，到了施工的关键时刻，沥青拌合站竟开动不起来，不是系统堵塞，就是高位槽淤积，这种情况的出现，给系统清洗带来了不小的压力，因为工期紧张，谁也不乐意在这关键时刻拆开设备，但不拆设备，谈何清洗，系统不循环，清洗剂就无法进入系统，想不影响生产都不可能，此时最笨的办法竟成了最聪明的作为。
是什么原因造成了此种现象的产生？纵观整个导热油加热系统，与普通的导热油加热系统并无多大差别，无非就是多了一条地下的套管而已，然而就是这一条套管，却令现场的施工吃尽了苦头。由于导热油的套管较粗，长时间的沉降尚没有将套管彻底的堵塞。这就给了施工方一点侥幸心理，总认为系统油品状况尚好，岂不知套管在某种程度上已经变成了沉降池，只是暂时还有一点通路而已，如想继续生产，只有提高导热油的工作温度，这样一来，本来就已出现严重结焦的导热油只能是更加严重碳化，烧化导热油炉已经不是不可能的事情了。
解决此类问题相当简单，首先要提高导热油和设备管理的意识。不要等到七八年清洗一次，让你的设备一次性使用。
其次就是选用好的油品，增强设备管理观念。管道尽量不走地下为好，万一走地下管路，也要给套管设置排污口，防备出现问题时无法处理，更为清洗后脱水创造好的条件。
第三，就是清洗时一定要严格按照清洗程序，尽可能的通过膨胀箱排污，这样膨胀箱才会参与清洗，把箱内的焦质清洗出去，加油后膨胀箱才不会把未清洗掉的焦质重新溶解到系统中来，诱发新的变质。
以上是我们从事导热油沥青拌和站清洗的工作感受，不妥之处请批评指正。